城市“治堵”，能否吸纳民间智慧

有人建议多使用公共交通，有人建议信号灯自动配时，有人建议开车绕道行驶……记者街头搜集市民金点子——

　　■本报讯（记者 林贤飞　通讯员 陈博巍）       

　　车辆增加、新手增多，加上一些不良习惯，县城日益见“堵”。除了交警、城管等相关部门积极开展整治外，还有哪些“治堵”的好建议呢？昨天记者街头搜集了部分市民的“治堵”金点子。

　　市民建议一：少开私家车，多用公共交通

　　市民舒先生认为，现在城市道路堵，主要是私家车多，而公交车、公共自行车等公共交通工具则没有充分利用起来，他建议，城区上班的市民少开私家车，多用公共交通工具。

　　公交公司相关负责人介绍说，目前103、104路公交车“入座率”最高，但每车每天有60%的空间是浪费的。107、108、109、110、111、112、119“空座率”很高，有时一趟车一天只有10个人（次）乘坐。 “10人开私家车占据城市道路位置长达百米，若10人乘坐公交车，那就可为城市道路‘省’出八、九十米。”该负责人说。

　　此外，随着天气转冷，目前公共自行车使用降至每天2000车次，与高峰时期的4000多车次相比，下降了一半。

　　公交公司和城管部门提倡广大市民低碳出行，多用公共交通工具，为城市“减堵”给力。

　　市民建议二：信号灯自动配时，少浪费时间

　　市民刘先生称，灵芝路东西向绿灯时间长、红灯时间短，祥和路南北向绿灯时间短、红灯时间长。早晚高峰期间，祥和路上车水马龙，有时灵芝路显示绿灯但没车了，而祥和路上排着长长的车队，交警部门能否在该路口设置智能信号灯，自动配时，少让市民“傻等”。

　　记者调查时了解到，类似的路口还有立交桥叉口、天荒坪路与云鸿路叉口，这两个路口在早晚高峰期间，东西向的车流量多，南北向的车流量少，这就需要合理配置时间，减少东西向车辆等候红灯。

　　市民建议三：绕道行车，避开拥堵路段

　　家住紫竹山庄的张先生在城西上班，按最短行车路线，他走胜利路，然后转入浦源大道，过立交桥直走递孝路到单位，但这两条路堪称“堵王”。

　　“我从小区出来，直接走城东路到灵芝路，从灵芝路转灵峰路，再走递孝路，看似绕道了，实际没多出多少路，最重要的是不堵车。”张先生说，有“路怒症”的司机不妨试试毫无拥堵的“曲线”。

　　市民建议四：即停即走，请勿占道停车

　　市民王女士的儿子在安吉实验小学上学，她每天要送孩子上学，该校门口停车位较少，一些家长随意把车停在路上，导致拥堵。同样在机关幼儿园、递铺小学、递铺三小门口道路也存在类似现象。每天上学放学期间，都有交警在现场维护秩序，但有些家长还是不太自觉。

　　王女士建议家长开车送到校门口后，让孩子下车后即走，有什么叮嘱孩子的话在车上就先说好，书包、工具等事先准备好，不一定非要下车把孩子送进校门才安心，目送孩子进学校即可。同样，接孩子放学回家，也不用太早等候在校门口，可将车停在学校附近的停车场，步行接孩子，避免校门口拥堵。

　　市民建议五：分段错时施工，避开早晚高峰

　　最近两个月，家住嘉华苑和嘉和苑小区的居民有些“受不了”，先是祥和路单幅车道被挖开，该路段实行北向南临时单向行驶，可是这边挖开还没修好，石佛路又开挖了，两个小区上千辆车，每天进出受到了严重影响。

　　市民张先生认为，对于市政工程建设居民是支持的，但是建议施工更科学点，比如分段实施，祥和路这段改造好了，然后再翻挖石佛路。又比如错时施工，不要选在早晚高峰期间施工，不然施工车辆和居民车辆在一个车道上挤来挤去，太拥挤太不安全了。

　　市民建议六：建港湾公交站，防公交车“挡道”

　　市民马师傅表示，城市部分公交站还不是港湾式的，到站往路上一停，就把后面的车给挡住了，希望多建港湾公交站，既避免“挡道”，又可防止车辆追尾。

　　城市“治堵”需要广大市民参与和支持。民间智囊团点子多、针对性强，采访中，市民希望这些好的点子能被政府部门所用或引起重视，让城市道路更畅通更安全。