与上海港签订合作协议　杭州海关安吉监管点入驻

川达物流提速内河便捷通道

　　西苕溪已成为名副其实的黄金水道。川达物流集装箱码头2010年12月16日试运营至今，实现吞吐量9000多标箱，超全省内河集装箱吞吐量的三分之一。

　　昨天是川达物流集装箱码头三喜临门的好日子。正式开业当天、与上海港签订“两港一航”战略合作伙伴协议、杭州海关安吉监管点揭牌。这意味着川达物流的前景无限看好。

　　“两港一航”共建黄金水道

　　上海国际港务集团是全国最大的港务集团，2010年创下集装箱吞吐量世界第一的佳绩，川达物流集装箱码头95%的集装箱业务与其合作。昨天双方签订了“两港一航”集装箱业务合作备忘录。

　　“双方利用互惠的市场资源推动我县的内河港发展，上海港从政策、费率上给予我们最大优惠。”川达物流港口部经理王钦介绍说。合作展开后，上海港在入泊费、起吊费等相关费率上给川达的船舶最低标准，简化进港手续，将川达集装箱码头打造成浙西北地区唯一的货源集散中心。

　　集装箱从川达启运，至上海停靠外高桥码头后，还需搭穿梭巴士运送至洋山港，然后远渡重洋发往各大洲。根据合作协议，川达码头的船只停靠外高桥港区后，将拥有穿梭巴士的优先使用权。如此一来，经川达启运的货物到上海一靠港，就可以直接启运洋山港。

　　据介绍，这一点对我县以欧美为主销售区的竹制品、家具两大产业来说非常重要，发往欧美的远洋船期固定，即使及时达到上海港外高桥港区而不能转至洋山港，等于是白白延误一周的船次。

　　签订战略合作伙伴协议后，川达启运的集装箱可实现“两港一靠”，不用按照规定“对号入座”，极大方便了船只停靠。

　　“一关两检”享受便捷服务

　　川达码头目前已与地中海、长荣海运、中远公司 、APL 、南美航运 、KLINE等六家干线船公司、生产企业、货代公司签订合作运输协议并进行磨合，业务量快速增长。目前已拥有4艘30TEU船型、3艘36TEU船型，达到1.7万标箱的吞吐量，且计划新增4艘48TEU船，扩大业务能力。

　　“配套的海关、检验检疫服务跟上，能让码头在最短时间内做大规模。”王钦介绍说，杭州海关监管入驻码头之后，出口企业可以直接在川达集装箱码头办理报关报检，以及转关清关业务。如在安吉报关后，企业可以在7天内拿到核销单，进而快速办理退税，若到上海办理则需要一个多月的时间，这大大提高了企业资金周转利用率。

　　更为重要的是，上海港作为全国性的大港，其查验货物的人员并不一定对安吉的产品有专业性的了解，在当地检验将有效加快检验检验和通关时间。