鑫盛物流逆势发展的事实再次证明 精细化管理是企业发展的第一法宝

　　■本报讯（见习记者 尹江）         

　　“不管是在办公室，还是在广东出差，只要联网登录监控系统，鼠标一点，设备变动、车辆调度、工人配货等公司情况都能了然于胸”。昨日，在安吉鑫盛物流有限公司成立两周年庆祝活动上，董事长陈宝荣向记者展示企业用于监控管理的信息服务平台。

　　两年来，油价持续上调，涨幅超50%；工人工资翻倍，由1000多元涨到2000元不止，物流行业收费在高压竞争下停滞不前。鑫盛却创造了从130万元到2000万元资产的成长奇迹。

　　肩负经济“输血”功能的物流业如何在“成本高、门槛低、竞争大”的现实面前逆流而上？依托信息建设打造网点，精准化管理压缩成本，是安吉鑫盛物流有限公司给出的提升利润空间答案。

　　“分公司的开设实践了门对门服务模式，一方面网点打造拓展开市场，一方面因压缩路程、时间而节约了成本”，陈宝荣介绍说，鑫盛承运的货物主要是家具和工艺品，平均每天有15班车到苏州国际家具城，苏州分公司应运而生。家具企业下订单后，鑫盛上门装货，直达苏州、常州或杭州3个分公司，然后以分公司为圆心，把货物分流装载，发往周边市场甚至全国各地。为更好地“门对门”服务客户，鑫盛还有一辆客服专用车，用于上门服务和处理投诉。

　　目前，鑫盛现拥有包括集装箱、普通厢货、平板车共48辆自由车，开通安吉到杭州、乌鲁木齐、广西等7条直达专线以及涵盖全国的分流专线，平均每天发车20次，耗油成为市场拓展后的最大成本开支。

　　陈宝荣告诉记者，公司创立伊始，即修建了2个库存15吨的加油站，每趟车什么时候加油、加油多少升，油库都有电脑记录，同时通过车载的GPS卫星定位系统掌握车辆空驶、重载情况和具体行程，把耗油可能性降到最低。而根据车辆的发动机型号、排量，定出行驶100公里的不同油耗标准，以1个月的行驶里程为周期，超出标准耗油量50升的司机将赔偿超出油价的20%。“耗油量标准制定后，平均每个月节省油量3000升，节约成本近3万元”。此外，鑫盛还自建了修车站，“小到换螺丝、大到换轮胎公司都有底，换超过100元的零件要问过我”，陈宝荣说。

　　据悉，接下来，鑫盛将持续以家具货运为基准，逐步着力发展企业外包，完善作为安吉工业经济的后盾作用。